| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Курске
Демонтаж железнодорожных путей — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку рельсошпальной решетки, снос верхнего строения пути, а также демонтаж стрелочных переводов и тупиковых упоров. Такая работа требуется в разных ситуациях: при ликвидации неиспользуемых подъездных веток, переносе трамвайных линий, переустройстве путей на территории промышленных предприятий или при подготовке участка под новое строительство. Часто заказчиками выступают собственники объектов недвижимости, управляющие компании и подрядчики, которым нужно освободить земельной участок от старого рельсового полотна. Разборка железнодорожных путей — это не просто физическое разрушение конструкции, а технологический процесс, требующий соблюдения правил безопасности и точного порядка действий. Самостоятельный снос или слом железнодорожного полотна без специальной подготовки может привести к травмам, повреждению соседних коммуникаций и лишним финансовым затратам. Именно поэтому разборку лучше поручить специалистам, которые знают особенности работы с рельсовыми путями, понимают устройство стрелочных блоков и стыковых соединений, а также умеют правильно организовать процесс на объекте любой сложности. Обращаясь к профессионалам, вы получаете не только саму услугу, но и уверенность в том, что демонтаж будет выполнен аккуратно, без ущерба для окружающей инфраструктуры и с учетом всех требований к утилизации материалов.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа железнодорожных путей всегда зависит от конкретных условий на объекте. В общем порядке работ можно выделить несколько этапов: сначала проводится осмотр участка и оценка состояния пути, затем определяется способ разборки — вручную или с привлечением техники. Для демонтажа рельсошпальной решетки часто применяют ручной инструмент: ломы, кувалды, ключи для разборки стыков и специализированные приспособления для извлечения костылей и болтов. В случае необходимости снятия рельсов и шпал на длинных перегонах или при разборке стрелочных переводов может использоваться техника — краны, погрузчики и экскаваторы с гидравлическими навесными устройствами. Выбор оборудования всегда определяется доступностью объекта, состоянием полотна и пожеланиями заказчика. При демонтаже железнодорожных веток важно учитывать не только сам процесс слома, но и безопасность окружающих, поэтому все работы ведутся с применением средств индивидуальной защиты, ограждений и сигнальных систем. Особое внимание уделяется правилам безопасности при работе с тяжелыми рельсами и деревянными или железобетонными шпалами, а также при обращении с крепежными элементами. Разборка железнодорожного пути в условиях действующего переезда или рядом с работающими объектами требует дополнительных мер предосторожности и четкой координации действий бригады. Профессиональный подход к организации демонтажа позволяет минимизировать риски и выполнить работу в срок, сохранив целостность соседних конструкций и коммуникаций. После завершения основных работ на объекте проводится уборка территории и подготовка площадки для дальнейшего использования.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа железнодорожных путей формируется индивидуально для каждого объекта и не может быть выражена единой фиксированной расценкой. На итоговую цену влияет несколько факторов: общий объем работ, протяженность участка (например, цена за 1 км пути), сложность доступа к объекту, состояние верхнего строения и наличие старых креплений, которые требуют дополнительных усилий при разборке. Также в расчет включаются необходимость вывоза и утилизации отходов, применение специальной техники и количество задействованных рабочих. Если требуется демонтаж стрелочных переводов, тупиков или необщего пользования веток, стоимость таких операций определяется отдельно, поскольку они требуют более высокой квалификации и дополнительных временных затрат. Для объектов, где важна сметная документация, расценки в смете могут рассчитываться с учетом нормативов ФЕР, ГЭСН и классификатора ОКПД 2, что позволяет заказчику получить прозрачный и обоснованный расчет. Чтобы понять, сколько будет стоить разборка железнодорожных путей в вашем конкретном случае, необходимо учитывать все перечисленные условия — от типа шпал (деревянные или железобетонные) до необходимости сохранения отдельных элементов для повторного использования. Мы всегда предлагаем детальную смету на работы, где каждая позиция обоснована, а итоговая стоимость согласовывается до начала демонтажа, чтобы вы могли планировать бюджет без неожиданных корректировок.
Заказать демонтаж под ключ
Компания предлагает комплексную услугу по демонтажу железнодорожных путей под ключ, что означает полное сопровождение заказа от первой заявки до финальной уборки территории. Процесс начинается с вашего обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните, чтобы описать задачу и уточнить предварительные условия. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки объема работ, состояния рельсового полотна, определения способа разборки и согласования всех деталей. После утверждения плана и графика работ мы подготавливаем объект: устанавливаем ограждения, организуем подъезд техники и готовим необходимый инструмент. Сам демонтаж выполняется с соблюдением технологии и правил безопасности, чтобы процесс прошел без простоев и задержек. По завершении разборки мы проводим уборку площадки, вывозим строительный мусор и демонтированные элементы пути — рельсы, шпалы, крепления и сопутствующие материалы. Такой комплексный подход избавляет вас от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа и координировать их работу. Мы помогаем организовать демонтаж аккуратно и рационально, чтобы вы могли сосредоточиться на своих основных задачах, а не на контроле технических процессов. Если вам требуется разборка железнодорожных путей любой сложности — от небольшого тупика до протяженной ветки, — просто свяжитесь с нами удобным способом. Мы оперативно обработаем вашу заявку, предложим оптимальное решение и рассчитаем стоимость с учетом всех особенностей объекта. Оставьте онлайн-заявку или позвоните, чтобы обсудить детали и получить консультацию по вашей задаче.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.