+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Курск
  • Согласуем время выезда по заявке
  • Осматриваем объект перед работами
  • Условия выполнения указываем в договоре
  • Начало работ согласуем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Спецтехника для рельсов
  • Вывоз и утилизация входит
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Курске

Услуга демонтажа трамвайных путей в Курске включает полный комплекс работ по разборке и сносу рельсовых конструкций, шпальных оснований, сопутствующих элементов обустройства путей и восстановлению дорожного полотна. Это не просто извлечение рельсов — это последовательная технологическая операция, требующая понимания конструкции пути, оценки состояния основания и правильного выбора способа слома. Типовые причины обращения к нам связаны с реконструкцией улично-дорожной сети, закрытием или переносом трамвайных маршрутов, переустройством инженерных коммуникаций, проходящих под путями, а также подготовкой территории под новое строительство или благоустройство. Часто заказчиком выступает управляющая компания, которой необходимо освободить прилегающую территорию, или подрядчик, выполняющий масштабные работы по обновлению городской инфраструктуры. Самостоятельная разборка трамвайных путей сопряжена с высокими рисками: рельсы и крепления имеют значительный вес, а их снятие без специального инструмента и технических приспособлений может привести к травмам, повреждению соседних конструкций и аварийным ситуациям. Кроме того, работы часто ведутся в условиях плотной городской застройки, где важно соблюдать правила безопасности и строго контролировать каждый этап демонтажа. Специалисты обладают необходимыми знаниями для того, чтобы грамотно организовать процесс, сохранить целостность подземных коммуникаций и обеспечить безопасность прохожих и других участников дорожного движения на время проведения работ.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок работ по демонтажу трамвайных путей строится на предварительном изучении объекта и выборе оптимальной технологии. Процесс начинается с осмотра участка, определения типа пути и оценки состояния материалов. Далее разрабатывается план разбора, учитывающий расположение контактной сети, наличие бордюров и асфальтового покрытия. На практике сначала производится отключение и разборка элементов контактной сети или другого оборудования, если это требуется по условиям объекта. После этого переходят к непосредственному сносу и слому рельсошпальной решетки. В зависимости от состояния пути и доступности техники, применяется ручной инструмент для откручивания болтов и снятия накладок, а также гидравлическое оборудование для резки и дробления бетонных оснований. Если путь уложен на железобетонных шпалах или монолитной плите, используется техника с навесным оборудованием: гидромолоты, алмазные резаки, экскаваторы с крановым оснащением для погрузки тяжелых секций. Выбор оборудования всегда ситуативен: на участках со стесненными условиями или рядом с действующими зданиями предпочтение отдается малогабаритным машинам и ручным приспособлениям, позволяющим вести разборку точечно, без лишних вибраций. На открытых участках допустимо применение более производительной техники. Ключевое внимание уделяется соблюдению правил безопасности: все работы ведутся с использованием средств защиты, ограждений и сигнальных элементов, а персонал проходит инструктаж по работе вблизи подземных сетей. Порядок действий строго регламентирован, что позволяет исключить повреждение кабелей и трубопроводов, проходящих под трамвайным полотном. Поэтапный подход к разборке гарантирует, что объект будет подготовлен к последующему вывозу материалов и восстановлению покрытия в минимальные сроки.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость разборки трамвайных путей не является фиксированной величиной и рассчитывается индивидуально для каждого объекта. На итоговые расценки в смете влияет комплекс факторов: общий объем работ, протяженность участка, сложность доступа к месту демонтажа, наличие или отсутствие тяжелой техники на объекте, состояние конструкции пути, необходимость резки рельсов на месте, а также пожелания заказчика относительно глубины разбора и способа утилизации отходов. Например, разбор путей на перекрестках или в узких проездах требует дополнительных организационных мер и применения специальных приспособлений, что отражается на трудозатратах. Также значимым параметром выступает состояние основания: разрушенное бетонное покрытие демонтируется быстрее и с меньшими усилиями, чем монолитная плита с армированием. Кроме того, в расчет включаются работы по погрузке и вывозу строительного мусора, которые могут составлять существенную долю общей сметы. Для объектов государственного или муниципального заказа, а также для крупных коммерческих проектов, при формировании расценок в смете часто учитываются сметные нормативы ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2, что позволяет унифицировать расчеты и сделать их прозрачными для всех сторон. Именно поэтому мы не публикуем единый прайс-лист, а предлагаем каждому клиенту детальный расчет на основе технического задания и данных, полученных при выезде на объект. Такой подход гарантирует, что конечная цена будет объективно отражать трудоемкость и специфику именно вашего объекта, без скрытых доплат за неучтенные сложности.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей под ключ означает, что заказчик получает полностью организованный процесс от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения, в ходе которого мы фиксируем основные параметры задачи: адрес объекта, предполагаемый объем работ и особые условия. На следующем этапе наши специалисты выезжают на место, чтобы оценить реальное состояние пути, доступность техники, наличие препятствий и согласовать удобное время для проведения работ. После этого мы готовим предложение с описанием этапов, сроков и расценок в смете, учитывая все технические особенности. Когда заказчик подтверждает согласование, мы начинаем подготовку объекта: ограждаем зону разбора, перекрываем движение при необходимости и доставляем оборудование. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией и правилами безопасности, с постоянным контролем качества на каждом этапе. По завершении разборки мы проводим тщательную уборку площадки, сортируем и вывозим мусор, а также выполняем обратную засыпку или выравнивание основания, если это предусмотрено договоренностью. Организация работ аккуратно и без лишних простоев — это наш приоритет, позволяющий заказчику сосредоточиться на своих основных задачах, не отвлекаясь на поиск техники, координацию бригад и контроль вывоза отходов. Для того чтобы начать сотрудничество и получить предварительную оценку проекта, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам в рабочее время. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы обсудить детали и назначить удобное время для осмотра объекта.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.