Антидронное ограждение аэропорта в Курске, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Курске

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, задача которой физически не допустить пролёта БПЛА в охраняемое пространство. В отличие от средств обнаружения и радиоэлектронного подавления, здесь работает пассивный барьер: защитное полотно, сетка или комбинированная система перекрывают направление подлёта и снижают риск контакта дрона с людьми, техникой и оборудованием. Для аэропорта это актуально на периметре, вокруг перрона и мест стоянок воздушных судов, над зонами обслуживания, у складов горюче-смазочных материалов, ангаров, светосигнального и радиотехнического оборудования, где цена ошибки особенно высока.

Физическая защита от дронов проектируется не «в общем», а под конкретный объект. Защищаемая зона может быть линейной — вдоль ограды или технологического проезда, либо площадной — над отдельным сооружением или группой оборудования. От этого зависит, будет ли достаточно бокового перекрытия, потребуется верхнее перекрытие или комбинированная схема с наклонными участками. Конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта: габаритов территории, взаимного расположения зданий, наличия действующих сооружений, которые можно использовать как опоры, и условий эксплуатации.

Защитное ограждение аэропорта от БПЛА собирается из нескольких основных групп элементов:

несущая конструкция — опоры, мачты, стойки, каркас, воспринимающие ветровые и снеговые нагрузки;
система связей — тросовая система, растяжки, подкосы, обеспечивающие геометрическую неизменяемость;
защитные элементы — защитная сетка, защитное полотно с заданной ячейкой;
узлы крепления — соединения опор с фундаментами, крепление полотна к каркасу, натяжные и фиксирующие элементы.

Расчётная схема выбирается после анализа конфигурации защищаемой зоны, а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчётом и проектным решением. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а также действующие нормативные документы по металлоконструкциям и нагрузкам. Это позволяет получить не абстрактное «антидронное ограждение», а работоспособную ЗОК, которую можно смонтировать, обслуживать и при необходимости ремонтировать.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Расчёт стоимости начинается со сбора исходных данных. Для предварительной оценки достаточно плана или схемы территории, размеров и площади защищаемой зоны, протяжённости участков, фотографий места, описания расположения зданий и оборудования. Дополнительно уточняются места установки опор, возможность опереться на существующие конструкции, схема перекрытия — боковое, верхнее или комбинированное, наличие проездов, ворот и технологических проходов, условия доступа к оборудованию при эксплуатации.

Сначала определяется техническое решение: тип конструкции, шаг опор, схема натяжения, состав защитных элементов. Затем формируется состав материалов и объём работ, и только после этого считается стоимость. На расценку влияют тип конструкции, площадь и протяжённость, количество опор и сложность креплений, объём металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций, сложность проекта, логистика, срочность и отдельные требования заказчика. Для линейных участков удобно ориентироваться на цену за погонный метр, для площадных решений — на цену за м2; итоговая стоимость всё равно определяется проектом, а не усреднённой ставкой.

Проектирование защиты аэропорта от дронов ведётся по применимым нормативным требованиям: рабочая документация и изготовление элементов выполняются с учётом требований ГОСТ и СП, но без преждевременных заявлений о соответствии конкретного изделия тому или иному классу защиты. Попытка выбрать решение только потому, что оно «как можно дешевле», обычно приводит к переделкам: слабый каркас не держит нагрузку, крепления требуют замены, а экономия на проекте оборачивается дополнительными работами. Грамотно оптимизированное решение стоит недорого в эксплуатации за счёт ремонтопригодности и унифицированных элементов.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выполняются по последовательности, которая снижает риск ошибок на площадке:

сбор исходных данных и, при необходимости, обследование объекта;
расчёт, выбор конструктивного решения, проектирование и выпуск проектной документации;
изготовление элементов несущей конструкции и защитных элементов;
подготовка площадки, доставка, установка опор и монтаж каркаса;
монтаж и натяжение защитного полотна, закрепление узлов;
контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции;
приёмка результата заказчиком.

Дальше начинается эксплуатационный этап. Защитное ограждение аэропорта обслуживается по регламенту: периодический осмотр, проверка креплений и натяжения, ремонт повреждённых участков, замена отдельных элементов и комплектующих. Возможен демонтаж конструкции при реконструкции объекта и повторный монтаж на подготовленных местах. Продажа отдельных элементов, защитной сетки и узлов крепления позволяет закрывать локальные повреждения без переборки всей конструкции. Такой подход удешевляет содержание и продлевает срок службы ЗОК.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь в компанию и передаёте исходные данные: назначение объекта, размеры и площадь защищаемой зоны, план или схему, фотографии, описание существующих сооружений и условий эксплуатации. При необходимости проводится обследование, после чего подбирается предварительное решение и выполняется расчёт. Далее следует согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата.

Строительство защитных конструкций на территории аэропорта требует согласованной работы с эксплуатационными службами, поэтому чем полнее исходные данные, тем точнее расчёт и расценка на изготовление и установку. Мы готовы помочь с выбором схемы защиты аэропорта от БПЛА, подготовить проект и выполнить работы под ключ. Оставьте заявку или свяжитесь с нами — обсудим ваш объект и предложим техническое решение. Цена и состав работ определяются после расчёта.